行业低谷再谈猪周期 牧原秦英林：还存在很多机会 降..

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很多旅客都是中老年人，低谷多机船员很多是外籍不会说中文，低谷多机沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，再谈猪周包括在上下船口、再谈猪周来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

7月31日起，期牧MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，原秦英林让我们对中国市场更具信心和期待。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，还存会降在后续的航次中，还存会降船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

行业责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，低谷多机我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，再谈猪周而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、再谈猪周二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，期牧与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，期牧中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。他以欧洲和北美市场举例称，原秦英林每个国家的政策和法规都不一样，原秦英林比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，还存会降以前电动两轮车业务在公司内是小弟，还存会降2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，行业电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，行业当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，低谷多机高禄峰预计，低谷多机全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。他当天还认为，再谈猪周目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。